180827_アメリカ大陸を2/3くらい横断する鉄道に乗った（その４）
Akkoです。
先週末、出張に出かけたのですが、そこまでの間にたまっていた疲労も含めて全てがこの週末に放出され、今日は一日引きこもっていました。本当はでかけるはずだったのですが、、当日取り消し。。まあ無茶しちゃだめですね。よく考えたら、この鉄道旅だってまだ２週間前の話ですからね。。
さて、鉄道旅はハイライトに差し掛かっています。今日も写真30枚くらいで紹介します。今日は、ゆっくりとコロラド州を走っています。グレンウッドスプリングス～デンバーです。
グレンウッドスプリングスを、予定通過時刻から２時間遅れて通過。
グレンウッドスプリングスは、ロッキー山脈への西側の入り口付近です。ここから一気にロッキーへ。
おだやかなコロラド川。ここからずーっと、コロラド川に沿って列車は走ります。進行方向の右に左にいい風景が現れるので、この区間は展望車にいるのがオススメだとおもいます。ですが、もはや席を離れない強者も結構います。
コメントを書くまでもなくステキな風景。
悟りを開いてそうな人いた。
壁。よくこんなところに線路通したな。。。
このあたりで山脈のピークはぬけていて、平原になってくる。このあたりは電波がなくて（オフライン地図ダウンロードしてくる作戦をしなかったので）ここがどこだか全然わからない。ここがどこだかわからない、というのがちょっと悔しい。
うま。今回は、放牧主の施設がちかくにみられました。
グランビー駅。
フレイザー・ウィンターパーク駅
フレイザーの駅を出発すると、しばらくして、全長10km、モファット・トンネルを走ります。
途中全然写真とってなかったんですが、この「モファット・トンネル」の途中に、アメリカ大陸、この路線の【分水嶺】があります。これが、１日目の記事で出題したクイズの回答です。デンバーより西側です。以外と西側ですよね。。現地の人はだから、この分水嶺よりも西側をアメリカ西部と思っていて、それより東が東部と思ってるようです。
モファット・トンネルを超えたあたりで本日の（ちゃんと予約できた）ディナー。優しい奥様と、これまた優しそうな旦那さんと息子くん、という３人家族と相席になり。この旅初めての「スモールトークをしながらのディナー」。ご家族が温泉帰りなこと、今年はホリデーが１週間しか取れなかったこと、シカゴから来ていること、奥様のおばあさんがアイルランド人なこと、などを話してくださいました。
優しいご家族だったからとても楽しい時間を過ごせました。息子くんはもうすぐ学校が始まるので、ホリデーが終わるのが憂鬱なんだそうだ。どこの国でも一緒の、夏休み明け間近の風景。
そんな楽しい食事の最中、ここは絶対に写真撮らねばというポイントがやってきたので、マナー的にどうなんだかわからないが、写真をガシガシ撮りました。
高台を走る線路（自分が今いる所）と、デンバーに向けて降りていく斜面にゆうゆうと延びる線路。素敵ー。
今日はたまたま、貨物列車が止まっているので、線路がどこにあるか見やすいですね。
そしてもうひとつの興奮が。この車窓から「デンバー」が見えます。見えるんです。見えたんです。。！！ 写真には、写ってるかなあ、、、拡大できたら、じっくり見てみてください。右側の窓の、右から2/3くらいの所に、高層ビル群の白いシルエットが見えます。
いつもこんなに煙っているのかと聞いてみたら、今年は西海岸とユタの山火事で大気中にチリが多いとのこと。普段はもっとクリアな空だそうなので、普段はもっとはっきりとデンバーが見えるのだと思います。残念。
そういえば、西から天気が変わる日本に対して、たとえばワシントンでは雨雲は南西から北東に流れていきます。コロラド州のあたりは、ほぼ西からか、南南西あたりかしら。州の位置関係的に。
そうこうしている間に電車はデンバーの街に近づいてきました。ご家族との相席を離れ、展望車で都会の風景を見ながらちょっとの間、ひとりビールを飲みました。ここでハイネケンを選択してしまい、友人から（SNSにて）「なぜそこでアメリカのビールじゃないんだ！」とつっこまれました。
予定よりやはり２時間遅れてデンバーへ。
デンバーからはしばらく暗闇を走るということで、この日の晩はペルセウス流星群の観測を試みました。個室の電気を消し、カーテンより外側に顔を出し、目を真っ暗闇に慣らしつつ夜空を眺め、流れ星を３個発見したのち、寝落ちしました。
寝台列車で流れ星を観察しながら、心地よい線路の音を聞きながらの寝落ち。
この旅でも最高の瞬間でした。
180822_アメリカ大陸を2/3くらい横断する鉄道に乗った（その３）
Akkoです。
ぶっつづけで（その３）に参ります。
今日は、↓の②と③の間で、ユタ州～コロラド州にかけて移動しています。
なお、４，５泊目は私の都合で友人宅に泊めてもらっているので、本当に横断だけしたい方は、シカゴからおうちに飛んで戻っていただくと、５泊も要らず、３泊４日で2/3は横断できます。
もっと頑張りたい人は、シカゴから更にアムトラック長距離路線に乗ってNY、さらにワシントンDCまで帰るという手段もあります。ただ、シカゴ～NY～ワシントンDCのアムトラックは利用者が多いからか結構なお値段をします。頑張る人は頑張ってください。私はいいや。。。。なお、この日見た感じでは、シカゴ～バッファロー（ナイアガラの滝のおひざ元）まで、最も安くて＄80（イス席、22時発～翌朝９時着）でした。これくらいならいけるか。
おはようございます。朝です。寝ぼけたままとりあえずカメラ持って撮りました。
そのあと少し寝て、コーヒーを貰いにいくと、共用スペースにクッキーを置いてくれていました。今日は、いろいろな都合で朝ごはんはパンとコーヒーくらいしか無いから、と言われたので、カロリー高いしめんどくさいので今日はコーヒーとクッキーで朝ごはん終了。
この風景を見ながらのモーニングコーヒーもなかなか。
列車の外の風景は、早くもビッグサンダーマウンテン。
ゼファーには、↓こういう風に席を並べた展望車が１両だけ連結されており、ここは寝台車の人も、座席のみの人も利用は自由です。ですので、やっすい座席で53時間頑張る体力がある若者の皆さまにおかれましては、座席で安く鉄道乗って、大半の時間をここで過ごすというのも、アリです。
昨日までの乾いた大地とは少し違って、一時的に緑があらわれる。
沢山の線路、いいよね。
そしてだんだん、周囲の岩が普通じゃなくなってくる。
アメリカ名物・貨物列車その２
遠くの風景が！
すごい。だんだん、岩の質感が変わってきます。
朝８時頃には通過しているはずだった、グリーンリバーという駅の近く。ちなみにグリーンリバーという割に、川はこんなもん（失礼）で、大河があるとか、たくさん川があるとか、そういう感じではありませんでした。周囲の乾きようを見るに、これでも十分「グリーンリバー！」と主張したくなる感じなのは、わからんでもない。
アメリカ名物（以下略
ちなみにこのあたりは、日本でも結構有名は「アーチーズ国立公園」の近くでもあります。まあ確かに、あの岩の感じならアーチーズになるよね、という納得感があります。
渡米にあたって調子に乗ってiPad買ったので遊んでみました（落書き）
自然の造形ってすごい。自分じゃつくれない。
そしてこんな場所での生活は、本当に想像つかない。これならeコマースが流行るのもうなづける。日本みたいに、近所にモノは売ってない。口コミを頼りに商品を選んで、近所の人の分とまとめてドカっと配送してほしいよね。そうだよね。と思う。
今は通販できるようになったけど、昔はどうしていたのだろうか。。。
だんだんと、人の気配がしてきて、
本当なら10時頃に到着しているはずだった、グランドジャンクション駅。コロラド州に入りました。
同じように西から東に向かってゼファーに乗った人のブログでは、ほとんどみなさん、この「グランドジャンクション以降の風景がスバラシイ」と言っていました。
ぴかぴかメタルなゼファー。背が高い。
列車は、グランドジャンクションを12時30分頃出発。ここで食料を積み込んだので、出発直後から、社内はランチタイムとなりました。今日の朝ごはんが軽食しかサーブできない（Limited supplyと言っていた）のは、きっと、鉄道が遅延して、どこかの駅で朝ごはん用の食材を積みこめなかったからなんだな、と思う。この「停車駅での食料調達」が、のちのち、別の問題を引き起こすことになる。
家の裏山がコレ。しんじられないよ。
もっと飽きると思って、iPadにKindle入れて、本をいくつもDLしてきたのですが。全然飽きないので本を読む時間を確保できず、逆に困りました。
今日の紹介はここまで、グレンウッドスプリングスに到着しました。ここでも、Flesh Air Stopということで私もホームに降りて駅を撮ったりしました。
ところで、この写真の、金髪のオニーチャンが、私の車両のアテンダント、Eric氏です。英語ちょっとだけしかできないわ、という私が乗ってきた時にはきっと「面倒だ・・・」と思ったはずなのですが。。優しいオニーチャンでした。
鉄道は２時間半の遅延をキープしながら、この旅のハイライトであるロッキー山脈越えに向かって進んでいきます。
180821_アメリカ大陸を2/3くらい横断する鉄道に乗った（その２）
昨日に続きましして、その２です。
ちなみに、下の図の中の数字は、１泊目、２泊目、、という意味なのですが、図中に凡例を入れ忘れた私は理系失格だと思います。
１日目の午後、数字の①→②の間くらいの事です。
昨日、トラッキー駅（標高1773m）まで紹介しました。
なんていうんですかね。日本だとどこにでも高い木が生えているのですが、アメリカではそうでもない所が多いんだなあ、という印象です。
大陸を横断中、川の水がどっちに流れているかは結構じっくり見ていました。
ぱっと聞くと「ええっ」て場所にあるんですけど。冷静に考えればそりゃそうなのですが。正解は後日。
鉄道の最後尾好きなんですが、私の客車からは遠すぎて、結局１回しか最後尾行けませんでした。
さて、アムトラックは、ネバダ州に入りました。結構大きな都市のはず、レノです。
レノで初めての「Fresh Air Stop」
Flesh Air Stopでは長時間（20分とか)停車して、乗りっぱなしの人も、外の空気を吸ったり、歩いたり、タバコ吸ったりします。それでフレッシュエアーストップ。超納得です。
さて、レノを出発したアムトラックは一路、東へ。ここから、今日の終わりまで、砂漠みたいな風景が続きます。
川のそばには緑があるものの、ちょっとはなれると、↓こうです。
たくましく、道路は延びる。ガソリン、水、多めに持ってないと怖くて走れないでしょこんな道路。。周囲は砂漠ですよ。。
荒野にガソリンスタンドとマクドナルド。ザ・アメリカって感じでしょうか。
荒野の送電線、好き。
木があるところは、水辺か、道路沿い。
アムトラックの駅は、改札などはありません。道路から駅に直通。アムトラックの乗車口でチケットを見せるのため、改札不要なのです。
荒野を走りながらの日没。西海岸の山火事のせいで大気はチリだらけ。本当はもっと差すような夕日なのかな、と思いながら見続ける。
うし。広大すぎて、いったいどこで誰が管理しているのか見当もつかない。
工場の影にネバダの夕日が沈み、この日の深夜３時か４時に、ソルトレイクシティでFlesh Air Stopとなるまで、列車は走りっぱなしです。
そして次の日起きると、なんと列車が２時間遅延しているではありませんか。
ということで、２日目に続きます。
180820_アメリカ大陸を2/3くらい横断する鉄道に乗った（その１）
予定では、その５くらいまで続きます。
以下の旅程で、アメリカ大陸の大きさを実感する旅に出ました。
アメリカと言えば国立公園！なのですが、有名な国立公園の多くは西海岸に近いほうにあります。滞在させてもらっている東海岸からは有名どころの国立公園まではかなり遠いので、なんとなーく、行きたいような、めんどくさいような、、、気がしていました。
そんなある日、大陸横断する鉄道があるよ、という噂を聞き、気になってちょっと調べてみたら興味が更に湧いてしまったのでかなり積極的に検討を開始し、結局実行に移しました。
真面目な話、今回に関しては、国立公園でただ旅行しているだけだとちょっと嫌で、せっかく滞在させてもらってるからには、この国の事をなるべく多く知って帰りたいという気持ちがありました。
DC住んだ、サンフランシスコ行った、ロス行った、NY行った。でも、アメリカの大半を占める「都市部以外」はどうなってるの？ この鉄道の旅で、実感としていろいろなことがわかりました。
アメリカは、「アメリカ」じゃだめだ。アメリカ合衆国－United States of America －だな、というのが率直な感想です。通算４か月半をアメリカ合衆国で暮らしましたが、私はアメリカのことなんて、ほんのちょっとしか、知りませんでした。
ここから数回に分けて
アムトラックの長距離路線のうち屈指の絶景ルート、大陸横断鉄道こと『カリフォルニアゼファー号の旅 2泊3日』52時間の旅程を通して、アメリカの風景を記録します。
その1では、ルートのうち1日目の半分（乗車後6時間くらい）までを紹介します。写真が多いですので、通信料勿体ない人はここで一旦キャンセルしてもらって、のちほどWifi環境で見てください。
■ワシントンDC→サンフランシスコ■
(ルート) 赤線 ワシントンDC→ミネアポリス→サンフランシスコ
直行便だと出発時間が選びにくいうえ、運賃が高かったのでミネアポリス乗り換えにしました。乗り継ぎ時間50分しかない状態だったのに、出発便が20分遅延。どうなることかと思いましたが、ミネアポリスからの飛行機も30分遅延したので良かった（良かったのか？）
サンフランシスコでは空港野宿で朝を迎えました。何を言っているのかとお思いの方もいらっしゃるかもしれませんが、サンフランシスコで日没を過ぎてから市内に繰り出すのは、空港に野宿するよりもリスクが高いからです。それが知られているからなのか、市内のホテルが高いからなのか、空港野宿をしている人はたくさんいます。制限エリア内にも、非制限エリアにも。今回は私は到着便でSFO空港に着いているので、非制限エリアで夜明かし。近くに、24時間営業のカフェがあり、危なさそうな人がおらず、若者やカップルなどが多くいるエリアで6時間ほど仮眠。
■サンフランシスコ→Emeryville■
カリフォルニアゼファーは、サンフランシスコからは出発しておらず、湾の反対側、オークランドの近くのEmeryvilleという駅から出発します。通常、この鉄道に乗る人は、サンフランシスコ市内からEmeryvilleまでのコネクションバスを鉄道とともに予約するそうなのですが、私は忘れたので自力で。ここは、鉄道を使うのは辞めます。なぜなら、オークランドは治安が悪い。市内より悪い。と、聞いているため。お金はかかるが、安全をお金で買うアメリカでは仕方ない。Uberを呼んでEmeryvilleへ。これでようやく乗車地です。
■カリフォルニアゼファー号■
先頭の牽引車を撮り忘れてますが、牽引車のあとに、寝台車６両、食堂車１両、ラウンジカー１両、コーチ（座席）車両４両ほどが連結されていました。繁忙期にはもっと増えることもあるらしい。
これも「安全をお金で買った」寝台の個室。部屋の鍵もかけれます。２人でも使えるせまーい個室を、今回は１人で使います。２階の個室のほうが眺めがいいが、私は、全体の３割程度しかない１階を見事に引き当ててしまい、眺めが悪い。。。（もしかして値段なのか。。最安で予約したので。。）
■いよいよ発車！■
Emeryvilleからしばらく海沿いに北上
橋も多い
アメリカ名物、延々と終わらない貨物列車（貨物も、石油も）長さにして1kmは繋がってると思われる。
最初の駅
IT系トップ企業が多くある一方で、この錆び方大丈夫？みたいな凄い橋や建物があるのも驚く。
この鉄道では、6am-11amまではコーヒー飲み放題。水のペットボトルはいつでも取り放題。
山あいの街に近づく。なんかこの道路気に入った？
踏切。好き。
列車はシエラネバダ山脈へ。くねくね曲がりながら、ずっと登り勾配。
だいぶ高く上がってきました。
周囲の植生や岩石の様子もめまぐるしく変化します。
ドナー湖。リゾート地なのだそうです。樹木が多すぎて全景は捉えられず。
凄く湾曲した線路。ヘアピンカーブもありました。列車は長いので、たまに先頭が見えます。
トラッキー駅。トラッキーの標高は1773mとのことで、だいぶ上がってきました。ここから先はまた少し周囲の様子が変わるので、写真も山盛りですし、ここで一旦終わることとします。
ここでおおよそ、15時か、、16時か、という所です。
180816_西海岸からシカゴまで電車乗ってみました（予告）
タイトル通りですが、夏休み１を使って、きっとアメリカに滞在していなければそうしないであろうという休みの使い方をすべく、
AMTRAKの長距離寝台列車「カリフォルニアゼファー」に乗ってきましたので、土日くらいに詳細レポしようと思います。
端的に言うと、夏休み１の使い方としてはとても良い使い方をした、という感想です。訪問したことがある「都市」を見てアメリカを少し知った気になっていた私にとっては衝撃的な２泊３日でした。
加えて、鉄道はカリフォルニア州を出発し、イリノイ州シカゴまで、足掛け６州を走ります。こんなにたくさんの州を１回の旅で見るのはなかなか困難なので、費用対効果が抜群です。
アメリカのサービス体質も、改めてよく判りました。聞いたら答えてくれるけど、聞く前は教えてくれません。私はこれで、食事を２回、頂きそびれました。食事のすべてが高カロリーなうえ、鉄道乗りっぱなしで動いてないのでカロリー過剰摂取にならなくて助かるのですが、それとこれ（聞かなきゃ教えてくれない）は別です。
更に、52時間鉄道のはずが、２日目の朝起きたら２時間半遅延していて、それをほぼそのまま引きずってシカゴに到着しました。結果、53時間半くらい鉄道にのっていました。その後、シカゴからフライトを予約していたのですが、予約していたフライトには搭乗できず、１本次の飛行機に変更してもらって移動、、、
のはずが、予約していたユナイテッドからは「あなたのフライト遅延するよ」というメールが何度も届き、しかもすべて誤報で。オンタイムだったはずのフライトは、搭乗直前のタイミングで「機体メンテナンスするからやっぱ70分遅延で。他の機体調達するわ」となりました。結果、移動できたのは、当初予定の5時間半後でした。
いろいろと、アメリカのアメリカらしい部分を見られたショートトリップだったと思います。なかなか、自社の人でも、この旅をした人はあまりいないと思うので、これは帰国後にアメリカレポに紹介してもいいかなあと思っています。
写真付き紹介レポは後日。
180804_私の常食と自炊したこと
私は昨年度のアメリカ滞在中から、こればっかり食べています。良く言えばラップサンド。微妙な言い方すると「手巻きサラダ」
ラップサンドの皮買ってきて、これまた安いクリームチーズをそこそこたっぷり。クリームチーズ200ｇ、$ 2以下で買えます。正確に言うと日本のスーパーで売ってる「塗るクリームチーズ」くらいの柔らかさのやつです。
そこに、ハム的なもの。ここではローストのターキーブレスト。ハムよりもさっぱりしていて、でもしっとりしていて美味。これはそんなに安くない。
そこに、こちらではよく売ってるベビーリーフの類をこれでもかと載せます。左は「ベビールッコラ」です。あまりにも気に入ったのに日本ではこの量のルッコラ$2では買えないですね。。右もベビーリーフミックスなのですが、これも$2くらいです。どちらも安いので遠慮なく。
必要に応じて塩コショウをして、冒頭の写真になるように無理やり巻き込んで食べます。たまに巻きすぎて食べながら崩れてきますが、まあ気にしない。
他の自炊も試みたいのですが、とりあえずこれ１個食べると結構おなかが持ってしまうので、まだ本格自炊はしていません。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
先週ちょっとだけ自炊をしました。
・キャベツと鶏のスープ（鶏ガラスープ最強）
・レモンチキン
・マッシュルームからあげ
ここでマッシュルームが旨い報告ですが、マッシュルームそのまんま、日本から持ってきた唐揚げ粉つけて揚げてみたらめちゃくちゃおいしかったです！ うまみがしみだしてきます。この国には「うまみ」を味わうための食品が少ない気がしていて、ひさしぶりに味わった、いわゆる旨み。ちょっとおいしすぎてビール飲みました（いえ唐揚げなくても飲みますけど）
あと、キャベツと鶏のスープにもマッシュルーム入れたのですが、これもまたいいダシが出ました。シイタケは割と普通に売っていますが、マッシュルーム（茶色も白も）がやはり多いです。あと、傘の直系が10cmくらいのオバケキノコも売ってます。迫力ありすぎですが、キノコステーキ的に食べたらおいしそうです。作ったときにはまた紹介します。
次回の投稿はビールの類。
180728_約25%が経過しました
渡米してきてから１か月と１週間が経過しました。
この１か月で起こったことをざっとまとめます。
■人との出会い（遊ぶなど個人的に連絡取れそうな人）
昨年知り合った、現地在住のステキなお姉さんのおかげで、
現地日本人会（異業種）と交流ができ、その交流から別途「日本人/現地人混合で遊ぶ人たちの団体」にコネクションができました。ありがたい。。。お姉さんさまさまです。早く現地人と交流したい。英語しゃべりたい。
■言語
・Uberドライバーと喋れるようになった（もちろん人による）
・結構口からことばが出るようになってきた
・ウォーターがワラーになりつつある
でも今のところ打ち合わせ関係は90分が限界で、そこを超えると、英語が耳を通過してしまうし、口からも出なくなります。簡単な単語でさえ。。。でも、昨年３か月居たときよりも、耳になれるのも口から出るのも早い。もうラッキーとしか言いようがない。
■やってみたこと
・複数都市で路線バスに乗ってみた。街の雰囲気がわかった。
ちょっとヤバい路線もあった（五大湖のほとりの街で。。。）
・Uber使ってみた
・弾丸でボストンに行ってみた
・弾丸でNYに行ってみた
・通販
・３営業日連続で英語MTG
■近くやること
・アメリカ人との交流（仕事以外）
・仕事関係ない人と遊ぶ
・写真を撮る
・自炊
滞在期間の約25%が過ぎています。慌ただしいだけで、本来やるべきことがまだ全然できていない気がします。
この土日は体力の回復につとめて、また月曜日から、やったほうがいいことをやっていきたいと思います。
昨年１回いったNYはひとりだったけど、今回はこっちで知り合った人と。友達と歩いたNYは30倍くらい面白かった！ 日本でも有名なブルックリンブルワリー。日本でも東京の一部の店で飲めたり、日本にも上陸してるShake Shackのビールはここのです。
＊一応断っておくと、左端と右端だけご購入で真ん中は試飲なので、のんだくれてないですよ
